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抓起、旋轉、放下……伴隨著有節奏的輕微聲響，黃色和白色的機械手臂不停地在空中來回揮舞，零件在不同工作臺間不斷流轉，仿佛奏響了自動化生產線靜默的交響曲。

近期，國內空氣懸架行業龍頭企業孔輝汽車科技位于重慶高新區金鳳產業園的西南生產基地項目已建成，并投產了3條空氣彈簧生產線，具備年產30萬套單腔空氣彈簧的能力。該項目填補了重慶市新能源汽車高端核心零部件的空白，對于提升“重慶造”高端豪華汽車本地配套率意義重大。

重慶孔輝汽車科技有限公司（以下簡稱“重慶孔輝”）生產總監郭估林介紹，汽車空氣彈簧通過調整內部氣壓來調整車身的高度和懸架系統的剛度，從而更好地適應路況和駕駛狀態，大幅提升車輛的舒適性和操控性。由于核心技術復雜和成本較高，過去空氣彈簧一般只搭載在100萬元以上的豪華車型上。

而如今，孔輝汽車科技的產品已經成功搭載到長安旗下阿維塔12、阿維塔07、深藍G318以及啟源E07等車型上，極大提升了這些“重慶造”車型的豪華感和產品競爭力。

“乘用車空氣彈簧應用于中檔價位車型，最難的就是在保證性能和質量的前提下，把成本大幅降低。”重慶孔輝總經理鄭亮表示，孔輝看準國內車企需要電控懸架的趨勢，多年來堅持在這個領域研發投入，掌握了系統匹配、電控軟件、結構和工藝設計等方面的核心技術，并以大幅低過國外供應商的價格，拿到了國內車型定點，再通過供應鏈本地化、車型下探、增量、再優化成本的循環不斷降本增效，推進了自主汽車品牌的空氣懸架的應用。

據了解，為促進供應鏈本地化，在空簧眾多零部件中，空簧的主要零部件活塞部件生產已于去年落地重慶。

孔輝科技也是目前國內唯一同時具備乘用車電控懸架系統全流程開發與系統供貨能力的高科技企業。

據介紹，在與長安合作之前，孔輝多數情況下會針對單車型進行開發，即一個車型開發一款產品，每款產品參數和尺寸差異較大。而與長安的合作則是圍繞SDA平臺進行開發，一款空氣彈簧要能夠對應平臺下多款車型，涵蓋SUV、轎車、MPV等等，這對孔輝的技術部門提出了巨大挑戰。

對此，孔輝與長安組成了聯合技術開發團隊，一起仔細評審每一個關鍵參數，通過大量的數據和充分的仿真分析驗證，最終摸索出一套適用于雙方的開發管理規則規范，最終讓該項目順利按期完成。

數據顯示，孔輝科技在2024年1月至7月間的空氣懸架裝機量達到16萬套，市場份額高達40.3%，位居空氣懸架供應商裝機量榜首。郭估林透露，目前，與長安合作的11個項目實現量產，明年將合作開發26個項目，同時，孔輝正在與重慶本地主機廠賽力斯接觸洽談合作。

“接下來我們會繼續擴展重慶孔輝的產品線，并根據市場需要，將閉式空氣供給單元、主動橫向穩定桿以及主動擺臂等最優秀的產品引入到重慶孔輝進行生產。”鄭亮表示，重慶在打造先進汽車零部件產業方面具備堅實基礎，近年來政府也加大了招商引資力度，希望本地政府繼續加大對接整車廠相關業務部門的力度，促成配套企業盡快進入整車廠的供應體系，同時落實好人才、資金、稅收等政策，促成多方共贏。

（攝影：吳富強）