本報訊(記者葉偉)新能源已經成為中國的參與全球競爭的重要組成部分。中國汽車品牌的航海時代也正在悄然開始,但是成績的背后,也要思考看到一些隱患。目前絕大部分中國品牌還是以貿易出口為主,缺少海外市場的屬地化深耕以及運營。中國汽車出海的深度和質量都還需要有很大的空間。同時一些國家和地區正在提高關稅,設置技術標準等手段來限制中國新能源汽車的應用。
2024年9月28日,在世界新能源汽車大會上,吉利汽車集團CEO淦家閱表示,一些國家和地區正在提高關稅,設置技術標準等手段來限制中國新能源汽車的應用。貿易保護主義所帶來的不確定性和風險性越來越大。歐盟對中國電動車加增關稅將損害歐洲自身的利益,同時也會阻礙中歐經濟的發展。吉利始終堅持自由貿易,主張公平競爭,嚴格遵守世界各國法律法規,為全球用戶提供卓越的產品和服務,汽車產業一定是全球化協作的產業,但會隨著創新的變化而產生區域性的發展。在全球綠色、低碳智能化發展的時代背景下,中國車企加速全球汽車產業重塑的歷史關口。“我們要積極的擁抱新的發展周期,融入全球產業鏈的變革中去。”
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